出于安全方面的考慮,加油站一般是不向個人出售散裝油的,也就是說必須開車來加油。但如果車輛真的因沒油拋錨在了路上,車主又不想通過救援的方式,那么這種情況下拎著油桶買油也是被允許的。但這有兩個前提,首先為了安全須使用鐵質(zhì)油桶來打油,鐵質(zhì)油桶在汽配城等地都有銷售,一般加油站也有銷售。另外就是需要工作單位或居住地居委會開具相關(guān)證明,帶著證明就可以來買油了。
具體措施 1、防靜電設(shè)施接地 加油站靜電接地就是用導線將儲油罐、輸油管道、加油機卸油臺等設(shè)施與大地相接,從而使導體電位接近大地電位,其中卸油地線應(yīng)與防靜電接地體等電位連結(jié)。顯然,接地的目的是為帶電體上靜電荷向大地泄漏提供一條通道,以防止帶電體上靜電荷的積累或靜電位的升高。要經(jīng)常檢查加油槍的接地和管道上法蘭盤的連接情況,及時消除銹蝕,保障整個接地系統(tǒng)的接地電阻不大于1008。注意: 當防靜電、防雷和工頻電氣三個接地系統(tǒng)共用一個接地體時,接地電阻應(yīng)按其中的zui小值選取,一般為4~ 108。 2、增加空氣濕度 增濕主要增加靜電沿絕緣介質(zhì)表面泄漏,而不是增加靜電通過的泄漏。增濕對于親水性物質(zhì)除能加快靜電的泄漏,防止靜電積累,還能提高爆炸性混合物的zui小點火能量。在加油站主要是給加油區(qū)、儲油罐區(qū)、卸油區(qū)及油罐車等噴入水蒸氣或灑水,是加油站區(qū)域的相對濕度保持在65%~75% 范圍內(nèi)。 3、摻雜降低電阻率 要有效地泄漏帶電體上的靜電,接地法只適用于帶電的金屬導體或靜電導體和亞導體,而增加濕度又只對親水性的帶電介質(zhì)有效。要有效地泄漏電阻率較高的靜電非導體所帶電荷,只能靠降低它們的電阻率,提高導電性來解決,即向介質(zhì)材料如燃油、塑料制品等添加能減少電阻率的雜質(zhì),以改善其導電性能。理論和實驗表明,對于固體材料,當其電阻率降至1098cm 以下,就可有效地泄漏靜電,防止靜電的危險積累;至于液體,當其電阻率降至10108cm 以下,就可消除靜電危險。市面普遍使用的抗靜電劑,就屬于化學摻雜法。抗靜電劑具有較強的吸濕性和導電性,值得推廣應(yīng)用。 4、電離空氣法 電離空氣法是通過安裝靜電中和器,使空氣發(fā)生電離,產(chǎn)生消除靜電所必要的大量電離子(一般為正、負離子對)。電離空氣法使用方便,又不影響燃油質(zhì)量。 5、控制場所危險程度 在機動車加油站,主要應(yīng)在封閉危險的空間安裝通風裝置,及時排出爆炸性混合物(如可能產(chǎn)生的油霧等),使混合物的濃度不超過爆炸下限。 6、人體靜電防護 人體活動也是加油站靜電發(fā)生源之一,由于人體帶電的復雜性,所以應(yīng)建立完備的人體防靜電系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可考慮由防靜電工作服、鞋襪、地坪等組成,必要時輔以防靜電腕帶、手套、腳套、帽子和圍裙等,還有工作臺、座椅等都屬于防靜電系統(tǒng)范疇。這種整體的防護系統(tǒng)兼具有靜電泄漏、中和與屏蔽作用。除了以上措施外,在各種安全防護設(shè)施設(shè)備完好的前提下,加油站的工作人員應(yīng)持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,這是防止靜電災(zāi)害事故發(fā)生的直接、有效的手段,各種正反事例反復印證著這條道理。 7、強化安全管控、教育 吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的,因此,加強對加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面,要開展經(jīng)常性的油品知識學習,使工作人員能夠了解各種油品的性質(zhì)、特點和油蒸氣爆炸極限,從主觀上增強預(yù)防事故的意識。同時,要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例,對加油站內(nèi)部人員進行警示教育,使其充分認識吸煙對個人、家庭、單位、社會的危害性,提高責任感,自覺戒煙,或者不在加油站吸煙。另一方面,要加強站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控,切實做好檢查工作和監(jiān)督引導工作,確保“站內(nèi)”、“站外”安全。 8、完善配套設(shè)施建設(shè) 新建加油站必須嚴格按照《GB50156—2002 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的技術(shù)要求進行設(shè)計施工。對于未按標準建設(shè)的加油站,應(yīng)及時查找施工過程中遺留下的事故隱患,并對照《規(guī)范》進一步完善配套設(shè)施建設(shè),如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設(shè)的輸油管道,以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。較大限度地減少正常情況下的油氣排放,防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險場所向爆炸危險場所的轉(zhuǎn)化。 9、嚴格控制火源 加油站是嚴禁煙火的場所,嚴格控制火源(火種)是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源(火種)管理方面存在著嚴重的僥幸心理,對吸煙視而不見、視而不管,監(jiān)督不力;對外部人員的管理,只有要求,沒有檢查,缺少必要的強硬措施,全憑外來人員的自覺性和主動性,使外來人員在危險場所吸煙的現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況如不改變,引發(fā)事故就會成為必然。因此,加油站內(nèi)部應(yīng)嚴禁攜帶存放火種,更要提倡加油站人員戒煙。 10、加強監(jiān)督檢查 完善的監(jiān)督機制,是制度落實的保障。在內(nèi)部人員相互監(jiān)督的同時,要重點加強對外來人員和客戶的監(jiān)督,在加油站入口處要設(shè)置明顯的警示標語,同時要求加油站人員要對客戶進行口頭提醒。在加油站進行施工改造時,要在施工前對施工人員進行安全教育,特別強調(diào)加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過程中,要有專人在現(xiàn)場監(jiān)督,特別在動火時,要嚴格控制范圍,并對動火現(xiàn)場油氣濃度進行實時監(jiān)控,確保安全施工無事故。 消防演練 中石化一家加油站舉行公眾開放日消防演練活動,用時10分鐘就控制現(xiàn)場火情。一輛進站加油小車突然“失控”撞向加油機引發(fā)油品泄漏,加油站方面立即啟動應(yīng)急預(yù)案,油站停止營業(yè)、關(guān)閉電閘,員工對泄露油品進行處理。此時,汽車司機慌張過度,擅自啟動汽車欲逃離,引燃泄漏在地面的油品,站場隨即火苗亂竄、濃煙滾滾。油站員工分工合作,疏散群眾、現(xiàn)場警戒、報警,隨后消防隊員趕到,用時10分鐘就將火情控制。
由于石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性,加油站須確立“安全至上”的思想,貫徹“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針,保障安全經(jīng)營。加油站工作人員須經(jīng)過培訓,學習石油商品知識和用油機具知識,掌握業(yè)務(wù)操作要領(lǐng),熟悉加油站管理制度,并經(jīng)過相關(guān)主管部門考核合格后方準上崗操作。
7月25日,國家能源局召開新聞發(fā)布會介紹我國能源形勢。國家能源局市場監(jiān)管司副司長趙國宏在解讀《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法》(簡稱《辦法》)時表示,《辦法》要求油氣管網(wǎng)設(shè)施運營企業(yè)無正當理由不得拖延、拒絕與符合開放條件的用戶簽訂服務(wù)合同,不得提出不合理要求。他強調(diào),“這種開放模式與油氣管網(wǎng)公司組建等管網(wǎng)運營機制改革情況相適應(yīng),確保管網(wǎng)設(shè)施能夠公平公正地為所有用戶提供服務(wù)。” 醞釀許久的國家油氣管網(wǎng)公司成立文件近期已經(jīng)下發(fā)到地市一級,該公司預(yù)計將于8月份正式掛牌,這項近年來備受矚目的油氣體制改革即將邁出關(guān)鍵一步。與此同時,國家能源局正在組織建立油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放信息公開和信息報送平臺,待國家油氣管網(wǎng)公司成立后,平臺將正式上線。
1、易燃易爆性液體靜電起電機理分析;液體在流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷、灌注等過程中都可能產(chǎn)生靜電,靜電常會引起易燃易爆液體的火災(zāi)和爆炸。其起電機理是基于偶電層理論。當液體與固體接觸時,在它們的分界面處會形成電量相等、符號相反的兩層電荷,即偶電層。形成偶電層的主要原因是液體介質(zhì)可以通過不同方式離解成正、負離子。例如,極性分子液體或雜質(zhì)分子可以直接離解。 2、易燃易爆氣體靜電起電機理分析 純凈的氣體在通常條件下不會帶電。高壓氣體噴出時之所以帶有靜電,是因為在這些氣體中懸浮著固體或液體微粒。當高壓氣體中混有固體微粒時,氣體高速噴出時微粒和氣體一起在管內(nèi)流動,微粒與管的內(nèi)壁發(fā)生頻繁的接觸—分離過程,致使微粒和管壁分別帶有等量異號的電荷。當高壓氣體噴出時,若管道中混有液體(非固體微粒),則伴隨著高壓氣體的噴出會產(chǎn)生噴霧起電。這是因為在高壓氣體噴出時,氣體中的液體要與管道或噴嘴的內(nèi)壁表面接觸,而在管道或噴嘴的內(nèi)壁表面上形成液膜,并在固液界面上形成偶電層。當液體隨氣流運動而從壁面上剝離時,發(fā)生電荷分離,帶電的液滴分散在氣體當中噴射出來而導致帶電。 3、加油站靜電產(chǎn)生的幾個環(huán)節(jié)和原因 加油站區(qū)域內(nèi)設(shè)施較多,但靜電主要在儲油罐區(qū)、輸油管道與加油區(qū)、及油罐車等部位產(chǎn)生聚集,由于各種設(shè)施設(shè)備的結(jié)構(gòu)不同,位置各異,所以靜電產(chǎn)生的環(huán)節(jié)和原因也各不相同。 加油站 加油站 儲油罐區(qū)靜電的產(chǎn)生,儲油罐在裝油或罐與罐之間油品互倒時,一般都采用底部注油法,雖然,此種方法比上部注油法合理,但油品從注油管內(nèi)高速噴射出時,由于噴射起電而使油罐帶電。同時,油品沖擊到罐壁造成油霧,也容易使電荷堆積,并發(fā)生放電現(xiàn)象。1.3.2輸油管道與加油區(qū)靜電的產(chǎn)生油品由儲油罐經(jīng)輸油管道中流動時,易發(fā)生流動起電,形成沖流電流。 油罐車靜電的產(chǎn)生常年進出于加油站的油罐車在裝油、運油、卸油過程中,由于油品與油罐壁、卸油及裝油用的鶴管反復沖刷、接觸、摩擦,而使電荷聚集產(chǎn)生靜電。 當帶電體因電荷積累達到一定的靜電電位時(一般大于300v),就會發(fā)生靜電放電現(xiàn)象,加上周圍空間又存在著爆炸性混合物,這時就有可能發(fā)生燃爆事故。 吸煙 1、吸煙引發(fā)事故原因分析 事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析加油站的主要作業(yè)活動有卸油、加油、檢修和施工等。在這些作業(yè)過程中,會產(chǎn)生大量油氣,當油氣達到一定濃度時,易發(fā)生著火爆炸事故。在14例吸煙引發(fā)的加油站事故中,卸油作業(yè)過程中發(fā)生4例,占28.6%;加油作業(yè)過程中發(fā)生3例,占21.4%;設(shè)備滲漏油氣逸散引發(fā)2例,占14.3%;其他情況(安裝舊油罐、檢修保養(yǎng)、施工作業(yè)等)引發(fā)5例,占35.7%。由此可見,吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生,管理者來不得絲毫馬虎,否則就會釀成大禍。 2、事故發(fā)生場所分析 吸煙引發(fā)的加油站事故中,在爆炸危險場所(油罐室、油泵房、儲油庫房、加油房、高架油罐、檢查井)內(nèi)發(fā)生7例,占50.0%;在非爆炸危險場所(加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門外)吸煙引發(fā)6例,占42.9%;設(shè)備失靈導致油品流入站外水溝,農(nóng)民點火檢驗引發(fā)1例,占7.1%。這里應(yīng)當說明的是,非爆炸危險場所為什么會發(fā)生著火爆炸?其原因是許多輸油管和熱力管同溝敷設(shè),管溝沒有隔離封堵或填實,油氣通過管溝竄入休息室、值班室;油罐室墻壁出現(xiàn)裂縫油氣逸出室外;呼吸管口距離建筑物窗戶太近;噴濺式卸油;油氣沿地面擴散到站外等,使非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所。非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所主要是因加油站設(shè)計建設(shè)中遺留下的隱患引起的,其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合安全技術(shù)要求.油罐安裝在室內(nèi);管溝敷設(shè)輸油管線,且與多個場所連通;安全距離不符合建設(shè)規(guī)范要求。 3、引發(fā)事故人員分析 引發(fā)事故人員分為加油站內(nèi)部人員和非加油站人員2類。在吸煙引起的14例加油站事故中,加油站內(nèi)部人員引發(fā)9例,占64.3%(其中業(yè)務(wù)人員如保管員、油料員、司機等引發(fā)4例,占28.6%;非業(yè)務(wù)人員5例,占35.7%),非加油站人員5例,占35.7%(其中在加油站施工人員引發(fā)2例;站外行人、小孩引發(fā)3例)。上述數(shù)據(jù)說明,加油站人員和外來施工人員責任意識不強,缺乏油料專業(yè)知識和安全知識,對油品易燃易爆的危險性認識不足,加油站安全管理不到位,是吸煙引發(fā)事故的根本原因。因此,須提高站內(nèi)工作人員的責任心,加強對站外周邊人員的宣傳教育。 4、燃燒物和點火源分析 在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中,燃燒物是油氣的為13例,占92.9%,是由于抽氣逸散,與空氣形成爆炸性混合氣體被點燃引起的;油品1例,占7.1%。點火源主要是火柴、打火機、煙頭,據(jù)資料,火柴火焰溫度達500℃~650℃;氣體打火機火焰溫度高達1600℃~2100℃;香煙煙頭中心溫度達700℃~800℃,煙頭表面溫度約250℃,煙頭彈出火星溫度約200℃,這么高的溫度是易引發(fā)油氣著火爆炸的。 手機 2016年6月,馬來西亞吉隆坡文良港地區(qū)發(fā)生一起爆炸意外,1名25歲女子在加油站加油時,站在油槍前玩手機,突然發(fā)生爆炸,導致她全身受到火舌及高溫正面擊中,全身60%灼傷。 消防單位獲報后緊急派員處理,經(jīng)初步勘察后判斷,是汽油氣體瞬間燃燒引發(fā)的閃爆,傷者轎車并無起火燃燒,但部分車身遭到高溫波及。?
在中國,加油站經(jīng)歷了一個由少到多、由分散經(jīng)營到規(guī)模經(jīng)營、由單一經(jīng)濟成分向多種經(jīng)濟成分、由經(jīng)驗型管理向?qū)I(yè)化管理、由單品種經(jīng)營向多種經(jīng)營轉(zhuǎn)化的發(fā)展過程。
國務(wù)院總理李克強7月31日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署加大力度落實就業(yè)優(yōu)先政策,持續(xù)保持比較充分的就業(yè);確定適應(yīng)群眾需要促進商品消費和文化旅游的措施,更大釋放最終需求潛力。 建立規(guī)模裁員和失業(yè)風險預(yù)警機制 會議指出,上半年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)已完成全年目標任務(wù)的三分之二。下一步,一要采取更有力措施穩(wěn)增長、助創(chuàng)業(yè),拓展就業(yè)崗位。嚴密關(guān)注勞動密集型企業(yè)等就業(yè)情況,建立規(guī)模裁員和失業(yè)風險預(yù)警機制,支持企業(yè)穩(wěn)崗,引導支持產(chǎn)業(yè)向中西部等地區(qū)有序轉(zhuǎn)移。二要推動就業(yè)支撐措施抓緊落實到位。加大力度用好失業(yè)保險基金結(jié)余中拿出的1000億元資金,加快推進職業(yè)技能提升行動,幫助困難企業(yè)開展轉(zhuǎn)崗培訓。切實做好高職院校擴招100萬人工作。三要對高校畢業(yè)生、退役軍人等重點群體推出更有針對性的就業(yè)服務(wù)和扶持政策,加強對就業(yè)困難人員的就業(yè)援助,努力做到結(jié)構(gòu)調(diào)整中職工轉(zhuǎn)崗不下崗,想方設(shè)法為農(nóng)民工創(chuàng)造更多打工機會和條件。四要完善新就業(yè)形態(tài)支持政策,促進零工市場、靈活就業(yè)等健康發(fā)展。 各地可結(jié)合實際改造提升商業(yè)步行街 會議確定,一要順應(yīng)商業(yè)變革和消費升級趨勢,鼓勵運用大數(shù)據(jù)等技術(shù),促進定制消費、智能消費等商業(yè)新模式發(fā)展。鼓勵傳統(tǒng)商場、老舊廠區(qū)等改造為多功能、綜合性新型消費載體。各地可結(jié)合實際改造提升商業(yè)步行街。二要深化“放管服”改革,支持地方對品牌連鎖企業(yè)試行“一照多址”登記,對具備條件的企業(yè)從事書報刊發(fā)行業(yè)務(wù)實行“總部審批、單店備案”,開展簡化乙類非處方藥經(jīng)營審批試點,將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級政府。三要鼓勵把社區(qū)醫(yī)療、養(yǎng)老、家政等生活設(shè)施納入老舊小區(qū)改造范圍,給予財稅支持,打造便民消費圈。四要擴大電子商務(wù)進農(nóng)村覆蓋面,加快補上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流短板。五要調(diào)整擴大跨境電商零售進口商品清單,吸引國際知名品牌在華首發(fā)新品。 發(fā)展夜間餐飲、購物、文化演出 會議確定了促進文化和旅游消費的措施:一是推動消費惠民。鼓勵各地實施景區(qū)門票減免、淡季免費開放、演出門票打折等政策。以“互聯(lián)網(wǎng)+”提高文化旅游消費便利度。二是豐富產(chǎn)品供給。鼓勵舉辦文化旅游消費季等活動,支持郵輪游艇旅游等新業(yè)態(tài)發(fā)展。發(fā)展文化和旅游場所夜間餐飲、購物、文化演出等。三是完善市場監(jiān)管,確保文化和旅游場所、設(shè)施運行安全。維護市場秩序,依法打擊違法違規(guī)行為,對列入黑名單的市場主體和從業(yè)人員實施聯(lián)合懲戒,保護消費者權(quán)益。 (來源:新華網(wǎng))
中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會日前公布2021年我國石化行業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國石油和化工行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入14.45萬億元,實現(xiàn)利潤總額1.16萬億元,雙雙創(chuàng)出歷史新高,同比分別增長30%和126.8%,兩年平均分別增長9%和40.1%。
加油機是直接為機動車加油的輸油計量設(shè)備。它與油罐、管線、管件閥門等構(gòu)成了一個完整的供油系統(tǒng)。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數(shù)器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構(gòu)成,任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構(gòu)成。 加油站所采用的加油機的規(guī)模種類很多,從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用于小轎車、面包車加油;大流量的加油機適用于大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結(jié)構(gòu)(機械傳動部分)是一致的。機械式和電子式的區(qū)別在于數(shù)字顯示裝置的不同,電子式的可與微機配合使用,達到自動操作的目的。 國內(nèi)使用的加油機有地上固定式加油機和懸掛式加油機兩種類型。 固定式加油機可使汽車位置明確,加油作業(yè)的程序不易發(fā)生混亂,工作效率高,價格便宜,故障少,便于維修。但是占地面積大,加油范圍小,車輛必須在預(yù)定范圍內(nèi)加油,受加油機自吸泵自吸能力的限制,與地下油罐的距離不得超過20-25米,吸引高度4米,否則將影響到加油機的加油。 懸掛式加油機可以充分利用有限空間,輸油管的固定可向橫向移動12米;加油范圍大,半徑可達4米以上;加油車輛可以自由進位,不影響車輛通行;加油數(shù)量由屏幕顯示。但是停車位置不明確,容易造成作業(yè)混亂;設(shè)備主要依靠進口,故設(shè)備價格高,出現(xiàn)故障維修困難,必須單獨設(shè)備泵房,加長管線,總投資增大。 油槍 油槍是加油機油路系統(tǒng)的終端,是受油車車輛注油的工具。因它具有操作方便,供油量可以調(diào)節(jié)以及安全可靠的特點。市場上采用的最普通的油槍是由以下部件組成:壓蓋、油槍體、主閥、閥座、錐形體、油槍嘴、副閥、閥架、開關(guān)把、項桿、活動接頭、輸油膠管、鋼球和密封圈。 機器設(shè)備 為完成加油站生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)所需要的動力機構(gòu)和設(shè)施、控制機構(gòu)和設(shè)施,以及它們附屬的食品、儀表等,都是加油站的機器設(shè)備。加油站的機器設(shè)備大致包括儲存設(shè)備、傳輸設(shè)備、加油設(shè)備、動力設(shè)備、運輸設(shè)備和防火安全設(shè)備6類。 油罐 油罐是儲存原油或其他石油產(chǎn)品的容器。用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業(yè)中。油罐區(qū)由多個油罐組成。每個油罐區(qū)一般儲存一種油品。油罐的分類主要有按材料分和結(jié)構(gòu)分兩大類,我國大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐,至于非金屬油罐,因其具有滲漏等許多缺點,在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應(yīng)采用臥式鋼罐。
電動汽車充電樁是根據(jù)什么來建設(shè)的,我們公司專注于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的行業(yè)應(yīng)用及工業(yè)信息化建設(shè),為數(shù)千客戶提供了移動支付控制系統(tǒng)、智能設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信模塊和物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、智能軟硬件定制開發(fā)和應(yīng)用推廣為一體的綜合性技術(shù)服務(wù)企業(yè)。下面小編為您詳細介紹下電動汽車充電站如何建設(shè)的。 電動汽車充電站布局包括“需求”和“可能性”兩個因素。衡量充電站需求的主要指標是交通量與服務(wù)半徑兩個要素,決定可能性與否關(guān)鍵在于交通、環(huán)保及區(qū)域配電能力等外部環(huán)境條件與該地區(qū)的建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃。充電站分布與電動汽車交通密度和充電需求的分布盡可能一致。 充電站的布局應(yīng)符合充電站服務(wù)半徑要求電動汽車充電站的分布可以參考建設(shè)部《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(1995)中的加油站服務(wù)半徑規(guī)定,結(jié)合電動汽車自身的運行特點以及各區(qū)域的計算服務(wù)半徑按實際需要設(shè)定。 動力電池的續(xù)駛能力是影響充電站服務(wù)半徑的另一大因素。故充電站的服務(wù)半徑應(yīng)以電動汽車單次充電行駛里程100km(甚至更短)計算。只有這樣才能有效保障電動汽車的持續(xù)行駛能力。充電站的設(shè)置應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃要求,充電站的選址定點應(yīng)結(jié)合地區(qū)建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃,以網(wǎng)點總體布局規(guī)劃為宏觀控制依據(jù),經(jīng)過對布局網(wǎng)點及其周圍地區(qū)規(guī)劃選址方案的比較,確定網(wǎng)點設(shè)置用地。 充電站的設(shè)置應(yīng)充分考慮本區(qū)域的輸配電網(wǎng)現(xiàn)狀。電動汽車充電站運營時需要高功率的電力供應(yīng)支撐,在進行充電站布局規(guī)劃時,應(yīng)與電力供應(yīng)部門協(xié)調(diào),將充電站建設(shè)規(guī)劃納入城市電網(wǎng)規(guī)劃中。充電規(guī)劃應(yīng)充分考慮電動汽車未來發(fā)展趨勢。